El piloto japonés Shoya Tomizawa fallece en un espeluznante accidente en Moto2 en el GP de Misano

Tenía 19 años y sus compañeros recuerdan su jovialidad

Las motos de Redding y De Angelis, quienes no han sufrido lesiones graves, le pasaron por encima

El piloto japonés sufría múltiples traumatismos en tórax, abdomen y cráneo, además de varias hemorragias internas

Shoya Tomizawa no ha sobrevivido a las graves heridas que se produjo en el accidente de la carrera de Moto2 del Gran Premio de San Marino.

El piloto japonés de 19 años fue trasladado en estado crítico al hospital de Riccione, cercano al circuito de Misano, donde los médicos lucharon hasta el último instante por salvarle la vida.

VIDEO DEL ACCIDENTE

En un primer momento, se decidió que fuese llevado al hospital de Cesena, pero ante la gravedad de las heridas los médicos cambiaron de opinión y optaron por trasladarle a Riccione, cuyo hospital cuenta con mejores medios.

El médico del Mundial de MotoGP Claudio Macchiagodena, que atendió a Tomizawa en primera instancia, confirmó la extrema gravedad de sus lesiones.

Según palabras de Macchiagodena, el piloto japonés sufría múltiples traumatismos en tórax, abdomen y cráneo, además de varias hemorragias internas.
Aunque aún no se conoce el parte médico de los otros dos pilotos afectados en el accidente, parece que las lesiones de Scott Redding y Alex de Angelis no son graves.

221 muertos, entre ellos 61 niños, al explotar un camión cisterna en República del Congo

El vehículo volcó y estalló cuando algunas personas se acercaron a coger combustible. - Más de 200 personas resultan heridas

En total, 221 personas han muerto y 214 están heridas tras la explosión de un camión cisterna cargado de combustible en el este de República del Congo, según un balance provisional de Cruz Roja. Entre los fallecidos, hay 61 niños y 36 mujeres. Aunque en un principio la propia ONU informó de la muerte de cinco cascos azules, el organismo desmintió esta información poco después.

 El accidente se produjo anoche en la provincia de Kivu Sur (este del país), cuando el vehículo volcó en el pueblo de Sange y varias personas se acercaron a intentar recoger la gasolina que se derramaba, según ha explicado esta mañana Marcellin Cisambo, gobernador de la región. "Algunos estaban tratando de robar el combustible, pero muchos de los muertos estaban en sus casas viendo el partido [del Mundial]", aseguró Cisambo. Al parecer, la gasolina se esparció por el centro del pueblo y se incendió, lo que causó graves daños en decenas de casas, construidas de barro y paja.
El conductor del camión, que provenía de Tanzania, resultó herido, pero salió con vida del accidente. El número de muertos aumentará probablemente, pues varios de los heridos sufren graves quemaduras. Un portavoz del Gobierno local cifró las víctimas en 199 fallecidos y 212 heridos. Pero un responsable de Cruz Roja en la zona, Désiré Yuma, elevó el balance a 221 muertos y 214 heridos. La organización ha llevado medicinas y bolsas para cadáveres a Sange, y ha trasladado a heridos a los hospitales más cercanos. "Los cuerpos están calcinados. Es horrible", relató un agente de seguridad de Naciones Unidas.

La localidad de Sange se encuentra a 70 kilómetros al sur de la capital provincial, Bukavu, en la carretera que une la ciudad con la localidad de Uriva, cerca de la frontera con Burundi.

Desalojan a 600 pasajeros de un crucero debido a un incendio en la sala de máquinas

• ha sucedido en el puerto noruego de Eidfjord (sureste).

• La central de emergencia asegura que la situación "está controlada".

• El buque tenía previsto partir de Eidfjord con destino a Hamburgo.

Los servicios de emergencia desalojaron este domingo a los 600 pasajeros del crucero MS Deutschland en el puerto noruego de Eidfjord (sureste del país) después de que se detectara un incendio en la sala de máquinas.

 

La central de gestión de emergencia de Noruega aseguraron que la situación "está controlada" y que sigue a bordo del buque "personal clave" de la nave. La mayor parte de la tripulación desembarcó del navío, de 175 metros de longitud, junto con los pasajeros.

 

El "MS Deutschland", propiedad de la naviera alemana Deilmann-Reederei, tenía previsto partir de Eidfjord con destino a Hamburgo (norte de Alemania). El buque debía seguir su travesía a Inglaterra y a Escocia el próximo martes.

Siete heridos leves al chocar el tranvía y una guagua

Siete personas han resultado heridas de carácter leve en un accidente ocurrido esta tarde al colisionar un tranvía con una guagua de transportes de viajeros en la capital tinerfeña, informaron a Efe fuentes de la empresa Metropolitano de Tenerife.


El accidente ocurrió cerca de las 17:00 horas en la rotonda de Tres de Mayo y debido a la colisión, cuyas causas no han sido determinadas, descarriló la cabina en la que viajaba el conductor del tranvía.

De los siete heridos, tres fueron atendidos en el lugar del accidente mientras que los otros cuatro fueron trasladados a centros sanitarios de la isla.

Se trata, según informó el servicio de urgencias 1-1-2, de un varón de 39 años que sufrió un traumatismo abdominal; dos mujeres, de 21 y 68 años, respectivamente, con traumatismos en el hombro y otra mujer de 47 años que tuvo que ser atendida en un centro hospitalario de una crisis de ansiedad.

Las fuentes de Metropolitano de Tenerife, empresa que gestiona el tranvía, informaron de que el vehículo siniestrado iniciaba su viaje hacia La Laguna por lo que el accidente ocurrió en el carril que menos afecta al tráfico de coches en la zona, por lo que no se ha visto demasiado afectado.

Metropolitano ha reanudado el servicio de tranvía desde la parada Fundación, la siguiente del lugar del accidente, hasta La Laguna.

Muere un soldado canario tras la explosión de una mina en Afganistán

El Ministerio de Defensa ha confirmado que el fallecido es el cabo Cristo Ancor Cabello Santana. En el atentado resultaron heridos leves cinco militares, de los cuales tres con canarios.

El hecho ocurrió a las 09:30 (hora local) cuando el vehículo en el que viajaban los militares pisó un artefacto explosivo improvisado (IED) en las proximidades de Syah Washan, cerca de Herat. Tras el atentado, los seis tripulantes del vehículo fueron trasladados al hospital de Role 2, donde falleció el cabo.

El vehículo formaba parte de una sección que realizaba una patrulla de reconocimiento y seguridad, con la misión de desmantelar 'check points' ilegales en el distrito Pasthun Zarghun, al este de Herat. La patrulla estaba compuesta por nueve vehículos BMR, un VAMTAC y un camión de recuperación de vehículos. La nota del ministerio explica que la patrulla incluía, entre otras, "capacidades de reconocimiento y desactivación de explosivos, apoyo aéreo táctico y Role 1".

El cuerpo del militar grancanario fallecido en Afganistán tardará entre dos y tres días en ser repatriado

El joven Cristo Ancor Cabello conducía el vehículo blindado BMR que sufrió la explosión de un artefacto a las 9:30 hora local cerca de Herat. El cabo Cristo Ancor Cabello Santana, fallecido esta mañana en la localidad afagana de Herat, tardará al menos entre dos y tres días en ser repatriado hasta Las Palmas de Gran Canaria, según fuentes cercanas al regimiento de Infanteria Soria 9, con base en la Isla de Fuerteventura. El militar murió cuando el BMR que conducía pisó un artefacto que se encontraba en la calzada a su paso, dejando heridos a cinco militares y malherido al conductor, que finalmente murió en el hospital de campaña. Entre los heridos, atendidos por traumatismos y policontusiones de carácter leve, hay al menos otro soldado canario, según ha podido saber ACN Press. El suceso tuvo lugar a las 9:30 horas (local) -5:30 horas en Canarias- e inmediatamente fue comunicado por las autoridades militares a los familiares del cabo muerto. El regimiento tenía previsto regresar a Canarias el próximo mes de noviembre, cuando transcurrieran los seis meses de estancia prevista en Afganistán. Las muestras de dolor y respeto han sido trasladadas ya a la familia del joven militar muerto, especialmente, desde el Ministerio de Defensa, dirigido por Carmén Chacón. Además, el pleno del Parlamento de Canarias guardó esta mañana un minuto de silencio como signo de respeto hacia Cabello Santana. Precisamente hoy se cumplen 8 años del inicio de la guerra en Afganistán.

El Gobierno de Canarias expresa su pesar por el fallecimiento del cabo Cristo Ancor Cabello Santana en Afganistán.

El Ejecutivo autónomo desea un pronto restablecimiento a los militares heridos en el mismo atentado. El Gobierno de Canarias ha expresado su profundo pesar por el fallecimiento esta mañana en Afganistán del cabo Cristo Ancor Cabello Santana, perteneciente al Regimiento de Infantería Ligera Soria 9, ubicado en Puerto del Rosario, y muestra sus más sinceras condolencias a los familiares y compañeros del militar canario, según señala en un comunicado.

De la misma manera, el Gobierno canario desea un pronto restablecimiento a los militares heridos en el atentado, al tiempo que envía un mensaje de ánimo y de solidaridad a la tropa destacada por España en Afganistán, integrada por numerosos soldados naturales de Canarias.

La NASA registra 55 fallos en aviones como el de Spanair

Según publica 'Usa Today', los sistemas sonoros de aviso evitaron los accidentes

Los pilotos estadounidenses han constatado hasta 55 veces el mismo fallo en el despliegue de los flaps y slats que el que sufrió el avión de Spanair desde el año 2000, según consta en los reportes archivados en la base de datos de seguridad de aviación de la NASA. Según publica hoy el diario USA Today , en la mayoría de los casos los sistemas sonoros de aviso (TOWS) han permitido a los pilotos evitar el accidente, algo que no ocurrió con el vuelo JK5022 en el accidente del pasado 20 de agosto en Madrid-Barajas. Precisamente, los investigadores del accidente de Barajas indicaron en el informe preliminar que tanto flaps como slats estaban "replegado" en el momento del despegue y ningún sonido de "alarma en despegue" alertó de fallo alguno.

Ante esta cifra de incidencias con el dispositivo de los alerones, el presidente de la Fundación de seguridad Aérea, Bill Voss, ha señalado al diario que la tendencia es "inquietante". Este experto, que ha apuntado que el número de casos es pequeño si se tienen en cuenta los 10 millones de vuelos al año que se producen en Estados Unidos, ha señalado sin embargo que la estadística es suficiente para llamar la atención sobre esta incidencia, aunque ha destacado que "hay errores humanos obvios que anulan las medidas de seguridad".

Errores humanos mortales

Así, los errores de los pilotos o de los trabajadores de mantenimiento fueron la causa de los nueve accidentes con víctimas ocurridos en Estados Unidos desde el año 2000, según datos de la Agencia de Seguridad de Transporte Aéreo de EEUU (NTSB, por sus siglas en inglés). El rotativo hace especial hincapié en los accidentes ocurridos en 1987 y 1988, en los que murieron 170 personas, y donde un fallo humano al no activar el dispositivo de los alerones impidió que las aeronaves despegaran con una configuración adecuada. Desde entonces, la autoridad aeronáutica ha introducido cambios para que la tripulación no olvide activar dicho dispositivo.

Finalmente, según informes de la NASA a los que tuvo acceso este diario, una distracción humana puede inutilizar los sistemas de seguridad como ocurrió en el accidente de un B757 en Orlando en 2006, en el que el copiloto olvidó activar los flaps y slats y se vio obligado a cambiar de pista para evitar un accidente. "Podría haber sido catastrófico si el sistema de aviso no se hubiera activado", ha declarado el piloto tras el accidente, según se recoge en dichos archivos.

Haider se detuvo en un local de ambiente homosexual antes del accidente mortal

La prensa local reconstruye las últimas horas del líder de la extrema derecha

Aitor Lagunas

La polémica le acompañó durante su vida y parece que tardará en separarse de él ahora que ha fallecido. La muerte de Jörg Haider, un verdadero animal político acostumbrado a despertar sentimientos encontrados, sigue ocupando a la Policia austriaca y alimentando el morbo de la prensa sensacionalista.

Haider, líder de la populista Alianza por el Futuro (BZÖ), murió en la madrugada del pasado 11 de octubre tras perder el control de su potente vehículo oficial. Poco tardaría en filtrarse a los medios que el político conducía hacia su domicilio con una tasa de alcohol en sangre cuatro veces superior a la permitida y a una velocidad que doblaba la autorizada en aquel tramo.

Sin embargo, tras este fin de semana, la controversia no se limita a las causas directas del accidente y ya se extiende sobre la agenda de Haider aquella velada. La publicación en el diario local «Österreich» de una fotografía en la que aparece charlando animadamente en un local gay una hora antes de fallecer ha reavivado el debate.

Hasta el pasado viernes, la prensa mantenía la tesis de que fue durante la fiesta de inauguración de la revista «Blitzlicht» cuando Haider ingirió alcohol en grandes cantidades. Él mismo había conducido hasta el club «Le Cabaret», en la cercana Velden, para presenciar el «bautizo» editorial, después darle fiesta a su chófer al que tenía derecho como presidente de la región de Carintia.

«Cuando dejó la fiesta no estaba borracho», desmiente su colaborador más cercano y heredero al frente del BZÖ, Stefan Petzner. Haider salió de «Le Cabaret» en torno a las 22:30 horas, pero tardaría casi tres horas en llegar al fatídico punto en que perdió la vida, a sólo 26 kilómetros del club. «Nos falta una pieza en el puzle», reconoce Petzner. La prensa se preguntaba qué habría pasado en ese lapso de tiempo. La foto del bar demostraría que Haider se detuvo, al menos en una ocasión, en su camino hacia su mansión en Bärental. Un testigo confirmaba ayer que el líder del cuarto partido más votado en las elecciones de septiembre había compartido vodka y confidencias con otro hombre en el local gay «Stadtkrämer».

Sobre Petzner se ciernen ahora nuevos cuchicheos. Muy afectado, él califica a Haider de «compañero vital». Mientras su hermana ha confesado que ambos políticos, «a su manera, se amaban». Haider, de 58 años, dejó una esposa y dos hijas.

Al menos 18 muertos y 47 personas heridas en un accidente de autobús en Argentina

• En la ciudad de Dolores, a unos 200 kilómetros de Buenos Aires.
• En el cruce donde se produjo el accidente hay barreras automáticas.
• Argentina tiene uno de los índices de accidentes más altos del mundo.
• Los dos conductores están detenidos e incomunicados.

Al menos 18 personas murieron y otras 47 resultaron heridas al colisionar un tren hoy con un ómnibus en la ciudad argentina de Dolores, a unos 200 kilómetros de Buenos Aires, informaron fuentes policiales.

El accidente se produjo esta madrugada en la intersección de las carretera 2 y 63, cuando el ómnibus de la empresa El Rápido Argentino, que transportaba 61 pasajeros, fue embestido por un convoy de la compañía Ferrobaires que transportaba 250 personas.

El autobús fue embestido por un convoy de la compañía Ferrobaires que transportaba 250 personas.

Además, una mujer que viajaba en una moto también resultó muerta al ser arrollada por partes del ómnibus que salieron despedidas tras el choque con el tren.

El ómnibus se dirigía a Buenos Aires desde el poblado costero de Mar de Ajó, mientras que el tren había partido de la capital argentina con destino a la ciudad de Mar del Plata.

Los portavoces precisaron que la locomotora y tres vagones del tren descarrilaron y se desplazaron unos 200 metros hacia un campo aledaño a causa del choque.

En el siniestro 15 personas murieron en el momento, mientras que otras dos fallecieron cuando eran intervenidos quirúrgicamente en el hospital local de Dolores. El resto de los heridos, al menos nueve de ellos graves, fueron trasladados a distintos centros asistenciales de la zona, indicaron los portavoces policiales.

Los investigadores intentaban determinar hoy las causas del accidente, para lo cual se realizaban esta mañana "las primeras pericias, además de sumar testimonios de las personas que pudieron ver algo", explicaron las fuentes.

Argentina, líder en accidentes

En el cruce donde se produjo el accidente hay barreras automáticas, pero se desconoce si funcionaban correctamente, señalaron los portavoces.

El año pasado fallecieron en el país más de 8.000 personas por accidentes viales

Argentina tiene uno de los índices más elevados del mundo en mortalidad por accidentes de tráficoArgentina tiene uno de los índices más elevados del mundo en mortalidad por accidentes de tráfico.

El año pasado fallecieron en el país más de 8.000 personas por accidentes viales, lo que supuso un promedio de 22 muertos por día o casi uno por hora, según estadísticas del organismo no gubernamental Luchemos por la Vida

Miles atrapados en mina sudafricana

Unos 3.200 mineros se encuentran atrapados tras un accidente en una mina en Sudáfrica.

Según un portavoz de la firma Harmony Gold, los trabajadores quedaron aislados bajo tierra luego de la rotura de un cable eléctrico -acoplado a un ascensor- a más de dos kilómetros de profundidad.

El accidente ocurrió alrededor de las 08:00 GMT en la mina Elandsrand, que se encuentra en la provincia de Mpumulanga, en el este del país.

Las labores de rescate se están llevando a cabo a través de un ascensor auxiliar, dijo la vocera de la empresa, Amelia Soares, quien aseguró que están en contacto con los trabajadores.

Según Soares, ninguno de los mineros se encuentra herido, y el pozo donde se hallan tiene buenos niveles de ventilación.

Además, en las profundidades, el personal dispone de agua para beber.

De todos modos, el traslado de los empleados a la superficie podría llevar bastante tiempo, ya que sólo pueden montarse 300 personas por hora en el elevador auxiliar.

Preocupación

Un portavoz del Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros de Sudáfrica declaró a la BBC que existe gran preocupación por las personas atrapadas.

Las primeras informaciones sobre el accidente trascendieron a la prensa internacional recién pasadas 12 horas del suceso.

Estamos perdiendo las esperanzas porque desde temprano en la mañana muchas personas pueden estarse asfixiando Lesiba Sheshoka Sindicato Nacional de Trabajadores Mineros

"Estamos perdiendo las esperanzas porque desde temprano en la mañana muchas personas pueden estar asfixiándose", manifestó Lesiba Sheshoka.

El vocero criticó las condiciones de seguridad en las minas sudafricanas.

La mina Elandsrand forma parte de la cuenca de Witwatersrand, que contiene las mayores reservas de oro en el mundo.

Sus minas se encuentran entre las más profundas del planeta.

Harmony Gold, la dueña de la mina, es una de las primeras productoras mundiales de oro.